京城「囤糧」是恐慌,還是實際需求?- 黃燕明
最近聽朋友說,香港超市的麵粉,還有各種做蛋糕的配料,都被買空了。不過,春節期間一度被搶到貨架空空如也的大米,現在則想買多少都沒問題。「囤糧」對內地人來說,一度只是隔岸觀火,現在卻引發愈來愈多的關注。
疫情導致多國暫停糧食出口
隨著新冠肺炎疫情國際蔓延,俄羅斯、越南、烏克蘭等多國宣布暫停部分糧食出口,中國一些地方也出現囤糧情況。供應短缺引發國際糧價上漲,疫情會引發全球糧食危機嗎?中國糧食足夠自給自足嗎?部分國家停止出口糧食對中國影響到底有多大?
在和平時期,糧食供應似乎是手到拿來,順理成章。但在今年春節過後,這個問題突然變得緊逼,我們當經歷了又一個氣溫偏暖的冬天,非洲蝗災肆虐,國內潛伏著草地貪夜蛾,這個新孵化的外來入侵蟲害蟲今年成功登上中央1號文件的關注名單,再加上全球大流行的新冠肺炎疫情導致各國自救,暫停出口糧食,我們的餐桌未來或者面臨著更多的威脅。
超市貨架上糧食供應充足 沒出現搶購現象
上周三記者來到北京市朝陽區東二環外的一家京捷生鮮超市,一進門口的貨架上放著生活的必需品,包括麵包、麵粉、酸奶等糧食,還有必須品如紙巾、沐浴露等,酸奶正在半價銷售,買半箱送半箱,旁邊放著北方的主食--麵粉,北方人喜歡用麵粉來做出麵條、包子等各種各樣的主食。一袋金沙河5公斤的高筋小麥粉售價23.5元(人民幣.下同)一包,價格和平時相約。圓筒紙巾17.9元一提十卷,價格也基本沒有變化。這一點在北京抗疫的高峰期至今沒變。走到超市米麵區,麵粉和油鹽在貨架上堆得高高的,甚至比平時還要多。在結帳處,幾位排隊結帳的消費者都沒有購買大米或者麵粉類商品,主要買的是生鮮果蔬。
農村部發展規劃司司長魏百剛日前就針對糧食供應回應過:中國糧食產量豐富,庫存足,現在沒有必要搶購囤積,「糧食還是吃新的好。」中國進口糧食,主要是為了調劑需求結構,豐富消費者的選擇,停止進口並不會帶來糧食短缺。2019年全國小麥、玉米、大米3大糧庫存錢於2.8億多噸,去年實際進口糧食只有12萬噸,國際糧食形勢變化對中國糧食市場影響有限。北京轄區內糧食庫存相當於10個月市場供應量。4月8日召開的中央政治局會議指出:中國完全有能力保證糧食和重要農產品供給。
不同的政府部門也勸消費者要保持理性。北京市政府部門指,北京市糧食供給充足,儲備到位,能夠滿足消費需求,市民不必集中採購和囤積過多糧食。
專家指糧食供需平穩 價格穩定
儘管政府不停說糧食不缺,但是缺糧的輿論風卻愈刮愈大。有消費者認為,糧食供應不會有大問題,最多價格可能會上漲,就像去年的豬肉一樣,想吃的話肯定會有,只是價格就不好說,或者會出現一點變化。
交行首席研究員唐建偉發表報告指出,自2011年以後,國內糧食價格同比漲幅持續回落,整體非常穩定,即使在今年2-3月抗疫期間,仍然維持在0.5%左右低位,中國糧食供需平穩,糧食價格不是影響CPI關鍵因素。
海外因為疫情產生的不確定性被反復放大,同時也放大了恐慌情緒。如果真的「囤糧」,還要考慮潮濕季節來臨如何避免糧食長蟲子的問題,其實挺麻煩的。希望大家豐衣足食。
原文:經濟通
#社會 #民生 #國際
北京朝陽區幾環 在 粘拔的幸福碎碎念 Facebook 的精選貼文
惡人遣送回惡國摩。
今次,我支持中共
不管讀了什麼書,進到什麼樣的國際化公司,有些中國人出了國,腦子還留在國內。
1.Biogen的黎女士
就職Biogen擔任Associate Director的Jie Li,在美國已經被確診了COVID-19,她「不滿意」美國的醫療手段,違反醫院提出的隔離要求,聽說中國治療COVID-19迅速且免費,於是從Massachusetts 一路來到Los Angeles(一路上不知道有多少在美國的人被她禍害)。3月12日,她和家人隱藏自己的病症,乘坐CA988回中國。
起初,她謊稱自己沒有同行乘客,坐在經濟艙的中部。航班落地前兩小時,她找到乘務員,承認自己在登機前吃了退燒藥,同時承認丈夫和孩子也在飛機上,座位號是54K和54L。
Jie Li的年薪約為20W美元,丈夫在美是大學教師,家庭收入不低。按照常識,她的醫療保險應該覆蓋她90%以上、甚至更多的醫療費用,Out of pocket的費用最多不會超過1000美元/年。何況,她公司的Workers' compensation通常可以解決另外的1000美元。Biogen附近的Massachusetts General Hospital是美國最好的醫院之一(肯定在前三),目前被確認治療COVID-19有效的Remdesivir,就在Massachusetts General Hospital做臨床。以MGH醫生普遍高水平的醫德,不會視而不見看著病人死。
Jie Li和丈夫都有美國綠卡,但同時保有著他們的重慶市戶籍和身份證,他們之所以置自己和他人安危於不顧,執意回到中國,無非是想把所有的便宜都佔盡,什麼虧都不能吃。機關算盡太聰明,反算了卿卿性命——他們落地中國後,美國宣佈免費檢測病毒、提升聯邦政府對各州醫療補助項目資金;同時中國一改之前的免費政策,宣佈對在中國沒有醫療保險的患者治療自費。
3月16日,黎女士的丈夫洪先生被確診為COVID-19。
由於未如實申報自己的健康信息,Jie Li從麻省到加州再到中國,一路上給同機人員造成了傳染風險,北京警方開展調查取證,順義公安分局以涉嫌妨害傳染病防治罪,已經對黎女士立案偵查。
2.Bayer 的梁女士
Florence Liang,華南理工大學畢業後留學澳大利亞併入籍,負責Bayer的Business Intelligence&Automation,之前就職過Pfizer和AstraZeneca,在藥廠的智能與自動化部門。
有關她在中國的一段視頻這幾天引發熱議。
Florence Liang3月14日由首都機場入境北京,工作居留許可有效期到2020年9月5日。她一定知道,所有境外回到中國的旅客,需要嚴格居家隔離14天,目前全世界很多國家也有這樣的要求。
Florence Liang租住在北京市朝陽區東三環向軍北里,入境後她與社區簽署了隔離的協議,然而,3月15日下午,她憋不住在家裡悶著,出門稱要跑步。社區防疫人員勸說她,她不但不聽,還大喊「叫你們領導來,你算老幾?我是澳大利亞人!」 「救命」、「你騷擾我」。視頻的全程,社區防疫人員保持了鎮靜,倒是她,情緒異常激動,大喊大叫。
隨後,由於Florence Liang一直不配合防疫人員的要求,有警察到場,要求其嚴格遵守疫情防控相關規定,梁女士終於安靜下來,表示服從管理。
3月18日,北京市公安局出入境管理局依據《中華人民共和國出境入境管理法》第67條等規定,決定依法註銷梁女士工作類居留許可、限期離境。Bayer中國發表聲明,已經將此員工辭退。
3.塔西佗陷阱
我承認,一直以來,中共在我的認知中,幾乎落入古羅馬史學家塔西佗提出的「塔西佗陷阱」。但是在對黎女士和梁女士的處理上,我認為她們完全咎由自取。
很多留學或移民的大陸中國人,都是不折不扣的「投機主義者」和「利己主義者」。在國外慫,在國內橫,從來不介意給別人添麻煩,而且佔不到便宜就認為是損失。黎女士千里迢迢損人不利己地蹭治療;以及梁女士面對社區工作者的態度,都可以看得出她們自私、蠻橫的本質,家教基本止於胎教。
退一萬步講,埃塞俄比亞發生瘟疫你跑回中國,合情合理,從美國和澳大利亞往回跑,說明他們的眼界、智商、格局全面破產。
被歧視或者被排華,不是因為Chinesevirus這個名詞,而是來自大陸中國人這幾十年的特質。這個國家給全世界一再帶來人道災難,在這些災難面前,中國人表現出的不知悔改的以醜為美一再上演。
能治療貪婪無禮的中國巨嬰的,不是客客氣氣的民主,也不是友善仁愛的宗教,就是中共的一頓暴揍!這些中國人和中共,根本就是絕配。
2020-03-19
北京朝陽區幾環 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最佳解答
【#轉角國際podcast:🇨🇳🐕『文明養犬』背後的虛實疑義】
「北京限期三天處置大型犬,是真的嗎?」中國北京通州區在12月初的一則「養犬告知」,要求各樓房不得飼養高度超過35公分的大型犬、並限期3天內自行處置,否則經查獲不僅會沒收犬隻,飼主也將受罰。這份告知在中國的社群網路廣為流傳,同時歌手朴樹在微博上也「轉述朋友」的說法,指出北京的寵物醫院出現飼主大排長龍、帶狗安樂死的弔詭現象,只因害怕刑罰,或不願讓愛犬被警隊沒收導致慘死的命運。限狗令引發輿論的恐慌與惡法批評,但之中存在哪些疑點?中國各城市的限狗令執法,又有哪些問題?
18日朴樹的微博貼文引發討論後,根據《新京報》向北京通州區當局的查證,通州警方表示養犬告知是針對當地部分社區的飼養違規行為,諸如未牽狗繩、隨地便溺等,因為多次遭到居民投訴,才會祭出針對大型犬的限令告知。同時警方強調,僅只需要將狗遷移安置,並沒有要求必須安樂死。《新京報》的報導過後,朴樹也將微博貼文刪除,原文中說的「安樂死潮」是否屬實?說法來源為何?卻又成了未解的謎團。
另一方面在同步謠傳的內容裡,有中國的網友提到一個微信公眾號「Calipaw 加利愛寵」,同時發文提到通州限狗令和安樂死人潮,並於文中急徵從北京飛美國的志願者,能夠加入「帶狗出境」的救援行列。矛盾的是,加利愛寵所提供的救援組織訊息,卻必須要在15天前事先聯繫告知才好安排相關檢疫和搭機事宜,該如何應對號稱限期3天的通州告知?則並未有詳盡說明;而負責聯繫的團體,本身又是在美國長期執行動物跨境救助的單位,加利愛寵的這則「急徵文」是否專為應對通州告知而來?提及的安樂死等問題有無實證?同樣也有模糊未明的疑慮。
但通州的這張養犬告知以及警方的說法並非沒有問題。派出所張貼的告知內容,雖然聲稱「按照北京市養犬管理規定」,但該規定中實際上通州區並不是被限制養大型狗的重點區域(這也是朴樹當初質疑的「非管控區」),更未明載3天的執法期限、也沒有明定35公分的大型狗高度認定;這份通州的告知書粗糙的執法公告、不近人情的處置方式,也很可能是地方自行擬定「一刀切」限狗的結果。
北京確實存在類似的養犬相關規定,最早1994年就有《北京市嚴格限制養犬規定》,當中還規定了「重點限養區内帶狗出門時間只能在晚間20時至次日上午7時之間」,以確保犬隻不會干擾住民。2003年又再通過了《北京市養犬管理規定》,明載養狗必須繳納管理費(重點區域第一年繳1,000人民幣、其後每年繳納500人民幣,非重點區則各地實際管理規定辦理),以及諸多針對飼養大型犬的限制——但都是針對重點管理區域(東城區、西城區、海淀區、豐台區、石景山區以及朝陽區)。
實際上中國寵物飼養相關規定的制定紛亂,各省各城市的養犬規定也不盡相同,管理方式、罰則輕重、甚至於實際執法情形,都存在著不少的差異。也因此在中國的網路社群上,不時就會看到「某地城市推出最嚴格養犬規定」,每當有城市要整治養狗問題時,就會變成中國愛狗人士的熱議話題。
那麼實際上的執法情形又是如何?過去10多年當中,因為曾經發生為了限狗而採取激烈的當街捕抓、甚至毆打致死的案例。2009年深圳市福田區,有城管直接進入住戶家中帶走未做寵物登記的小狗,結果竟然在當日下午就遭到撲殺火化;更誇張的是2015年在山東濟南的大陽村,出現了一則村委會公告,「為確保小區環境衛生和大家的正常生活,任何人不准養各種犬(有證無證犬),限3日之內自行處理,否則村委組織人入戶當場將犬砸死及處理。」
這則濟南公告當時被中國網友稱為「最殘忍殺狗令」,新聞也同步延燒,最後逼得濟南市公安局出面回應「村委強行入室屬非法行為」,而這則公告雖然在大陽村四處張貼,最後卻也不了了之。2012年哈爾濱同樣發生了限狗令的爭議,公布49種禁養犬種之外、也要求大型狗自行處理否則沒收;不過哈爾濱的民情反彈極大,反而在當地爆發民眾「反打狗維權」的熱潮,哈爾濱的限狗令就在口誅筆伐之下幾乎無法執行,《中新網》當地記者也指出,強烈抵制之下限狗令無疾而終,而未做寵物登記、以及原本的「狗患」問題卻依舊存在。
「限狗令多半雷聲大雨點小。」《中新網》指出,除了2012年的哈爾濱之外,2009年在黑龍江、廣東省門江市等地區的限狗令,也都遭到民間抵制後而轉為消極。相關執法單位也在實務處置上互相推諉,因此也被譏為「運動式執法」,也就是遇到投訴或政策風向時,才會出現一波限狗打狗的風聲,但風頭過後又完全銷聲匿跡,彷彿養犬規定不曾存在一般。這也是為什麼儘管北京市的養犬管理行之有年,但在實際生活上卻處處可見到「違規」現象(像是重點管理區的朝陽區照樣有人遛大狗),睜一隻眼閉一隻眼的規則默契似乎已是各地的常態。
參照國際的案例,在英國、德國等國家也有類似的限狗措施。例如英國1991年設立的《危險犬類法》(Dangerous Dogs Act)禁止飼養特定的猛犬犬種,針對「犬隻危險攻擊」也有相關約束,若違反該法案的相關規定,嚴重不僅要讓犬隻安樂死,飼主也可能面臨徒刑,過去多年來在英國也引發過「害死無辜犬隻」的爭議。
中國的限狗令還有哪些問題?如何處理才可能找到更好的解方?城市與農村是否能夠以同一套規則管理?飼主在面對不知道是否會強力落實執法的狀況下,又要如何應對限狗令的各種疑義?時至今日仍是中國難解的社會問題之一。
圖/北京紫禁城的警衛犬
#這是一篇廣播Podcast的引文 #完整內容要用聽的 #友善提醒
#中國 #北京 #限狗令 #禁狗令 #通州 #大型犬 #寵物 #狗 #公安 #城管 #動物權 #podcast #重磅廣播
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因為這篇文章,這趟去北京特地花時間紀錄一些資訊,提供房板板友參考
本文因為過長有發佈網頁可直接看圖文與環景照片
https://melixyen.github.io/a/blog/bjcircle_1.html
原文是以 markdown 格式寫的,若有看到符號請勿見怪
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# 北京七環都會圈與台北都會區對照
本文利用實際距離與生活區域做對應轉換比較北京各環帶與台北都會區的相對位置。
地理位置上,北京的環帶中心以天安門廣場為核心起點,台北都會區則選擇台北盆地
中央位置的交通中樞台北車站向外幅射,省道公路原點也在旁邊的行政院前。
由於台北車站西側馬上遇到淡水河,北側過圓山就馬上是基隆河及山坡地,
南側也馬上面臨新店溪而使市區南幹線羅斯福路往東南向的公館延伸,
故本文選擇台北市向東發展的東西軸線來做主要對照,輔以其他區域解釋。
而在北京的部分,同樣以向東發展的軸線做比較。
房價部分以北京鏈家 2019 該地點附近二手房報地圖區塊報價當參考。
[鏈家](https://bj.lianjia.com/ditu/)
### 主要對照路線
北京:公路為建國路、京通高速(往通州)、通燕高速(往燕郊),
鐵路為地鐵一號線及八通線、六號線、火車S1線、京哈線。
台北:公路為忠孝東路(省道台五線)、市民、環東、國道一號,
鐵路為捷運板南線、基隆輕軌(計劃)、火車縱貫線。
### 主要對照地理
北京城六區對應台北都會區,北京外環區域對應新北外圍偏鄉、基隆、桃園。
東城區:北京二環內東側,約為台北市中正區、大安區、中山區,中山南北路以東。
西城區:北京二環內西側,約為台北市大同區、萬華區,中山南北路以西。
朝陽區:北京東二環至五、六環間,市區約為松山信義南港內湖汐止。
海淀區:北京西北二環至六環,市區約為士林北投新北溪北三蘆新五泰。
豐台區:北京西南二環至六環,市區約文山新北溪南板橋土城樹林雙和新店。
石景山區:北京西五環距天安門16公里一塊獨立小區,可當林口台地看。
城六區以外地方後面再補充。
# 各環介紹
標示環代表東環路口兩側區域,後方為距離核心的地理直線公里數。
房價轉換以平方米轉坪 X3.3 及人民幣兌台幣匯率 X4.54 總計約 X15 換算。
# 二環(3.5公里)
北京:建國門內外大街、東二環路口,地鐵建國門站。
台北:忠孝東路敦化南路口,東區,捷運忠孝復興至忠孝敦化一帶。
房價:一平方米約人民幣 9 萬元,約一坪新台幣 135 萬元。
房租:套房月租 RMB 7000 ~ 12000,約台幣三萬多至五萬多。
街景
![](https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c2.JPG)
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c2.jpg)
北京東城區與朝陽區的交界,機關中樞區域,附近有不少飯店,整體比較接近中正
區的感覺,商圈在更靠近天安門附近的王府井。北京車站也在這裡,但北京車站並
非高鐵主力車站,由於市區路線擁擠發車主力已經設在北京西站及北京南站。
# 三環(5.5公里)朝陽區西部
北京:建國路與東三環路口,地鐵國貿站。
台北:信義計劃區,捷運市政府到永春一帶,市民堤頂環東交流道。
房價:一平方米約人民幣 8 萬元,約一坪新台幣 120 萬元。
房租:套房月租 RMB 8000 ~ 13500,約台幣三萬多至六萬。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c3_1.JPG )
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c3_2.JPG )
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c3_3.JPG )
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c3.jpg)
和信義計劃區一樣,國貿是北京的 CBD 所在,幾乎所有頂尖外商總部都選擇在這
裡,也算是北京商業門面。由於市中心商業區的關係,一般住宅在附近其他地鐵站
而保持這裡整塊商業大廈,算是住商分離的區域。相片第一張為霧霾日,第二張為
空氣品質優良日,對環境影響不小。
# 四環(8公里)朝陽區四惠與四惠東站介紹
地鐵一號線在四惠與四惠東站中止,繼續往東則要轉乘另一條八通線。這與目前板
南線止於南港展覽館,現階段轉乘台鐵捷運化與未來計劃興建基隆輕軌在南港和南
港展覽館轉乘繼續往東大致符合交通規劃對照。
## 四惠
北京:建國路與東四環路口東側,地鐵四惠站。
台北:忠孝東路與向陽路口,昆陽站至南港車站一帶,內湖交流道。
房價:一平方米約人民幣 6.5 萬元,約一坪新台幣 97 萬元。
房租:套房月租 RMB 6000 ~ 8000,約台幣兩萬七至三萬六。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c4_1.JPG )
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c4_2.JPG )
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c4.jpg)
四惠交通樞紐,設有轉運站,和目前南港東區門戶計劃南港轉運站不謀而合。
## 四惠東
北京:建國路於東四環、東五環中間,地鐵四惠東站。
台北:忠孝東路與研究院路口,南港展覽館一帶,環東大道終點、東湖交流道。
房價:一平方米約人民幣 5.6 萬元,約一坪新台幣 84 萬元。
房租:套房月租 RMB 5000 ~ 6000,約台幣兩萬多元。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c4_a.JPG )
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c4_1.jpg)
地鐵一號線的終點,繼續往東的旅客均在此站下車轉乘八通線。
# 五環(13公里)朝陽區三間房地區傳媒大學與雙橋站
朝陽區東側,往東鄰接通州區,北京城六區的東部邊緣,市郊地帶。房價和三環
已有大幅落差,進城要多轉乘一次是不方便但因為是直結東西大動脈的一號線與
建國路又靠近 CBD區域價格仍有一定支撐性。
## 傳媒大學
北京:建國路與東五環路口東側,地鐵傳媒大學站。
台北:汐止新台五路一段,汐科站一帶,北二高國道三號新台五路交流道。
房價:一平方米約人民幣 5 萬元,約一坪新台幣 75 萬元。
房租:套房月租 RMB 4500,約台幣兩萬元。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c5_1.JPG )
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c5_2.JPG )
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c5_1.jpg)
進入市郊地帶,鐵路平面建在公路中間,和省道台五線汐止段旁即為火車鐵
路類似。
## 雙橋
北京:建國路與東五環路口東側,地鐵雙橋站。
台北:汐止新台五路二段,汐止站一帶,汐止交流道。
房價:一平方米約人民幣 4.5 萬元,約一坪新台幣 67 萬元。
房租:套房月租 RMB 4300,約台幣 19000 元。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c5_a1.JPG )
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c5_a2.JPG )
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c5_2.jpg)
有市郊生活圈商場,典型市區邊緣衛星城市格局。鐵路在此地高架通過,與
汐止車站一樣由鐵路高架下方進站。
北京市區傳統城六區在雙橋以東的八里橋結束,約等於五堵的新北與基隆
邊界地帶,再往東即為通州區,屬於外圍區域。因此不論都市規模大小,
實際上生活地界概念跟距離還是可能類似的,不過要排除地型因素。
[影片-五環至三環](https://youtu.be/jggJnbS9Ha0)
由於五環至六環間的距離相當遠,已經等於是城中到五環的距離了,之後可能會
再以另一篇章各別介紹六環(通州區)與七環(河北省燕郊鎮)。本篇僅就
六環、七環生活圈的相對位置簡介。
# 六環(20 ~ 30 公里)通州區
由於都市計劃,新的北京市政府遷移至此地帶動發展,因此房價已經不會像
基隆一樣持續下探,反而像桃園因為自身發展而可能高於鶯歌一般。
## 通州北苑 (20公里)
北京:京東快速路與北苑南路一帶,通州北苑站。
台北:七堵站一帶,國道一號大華系統交流道;桃園龜山。
房價:一平方米約人民幣 4.5 萬元,約一坪新台幣 67 萬元。
房租:套房月租 RMB 4500,約台幣兩萬元。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_1.JPG )
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c6_1.jpg)
接近八通線終點,但因為生活機能健全交通便利,房價房租都沒有隨著距離
遞減,在離北京城中心 20 公里還能維持價格帶。不過這是以車站周圍而言,
若到離車站遠一點的地方,房租馬上減半到 2500,這點跟市區不同。
## 北運河 (25公里)
北京:地鐵六號線北運河西站。
台北:基隆車站,國道一號起點基隆端;桃園中路。
房價:一平方米約人民幣 4.5 萬元,約一坪新台幣 67 萬元。
房租:套房月租 RMB 4300,約台幣 19000 元。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_b1.JPG )
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_b3.JPG )
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_b7.JPG )
[環景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c6_3.jpg)
重劃新蓋區域,加上在京杭大運河兩側而整理的運河公園,環境相當舒適,
不過當天從這裡搭地鐵六號線回到三環的呼家樓站車程已搭上快半小時。
對了,新的北京市政府在此線繼續往東坐兩站的郝家府站附近,中間的北運
河東站也有一些類似淡海新市鎮風格的重劃區,你能想像台北市政府搬到
基隆或桃園的感覺嗎?
重劃區拆遷前
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_c2.JPG )
重劃區蓋好後
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_c1.JPG )
東六環公路
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_c4.JPG )
離峰時段道路看板預估通州新城至三環的開車時間
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_c6.JPG )
運河邊的河濱公園
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c6_d2.JPG )
[影片-六環通州](https://youtu.be/3LRM1J4Mxmw)
# 七環(35 ~ 60公里)河北省三河市、燕郊鎮、大廠
北京實際上沒有命名為七環的公路,一般七環是指北京大外環道路,而行政區上
就東邊而言是已經出了北京市進入河北省地界的三河市、燕郊鎮等區域了。
## 燕郊 (35公里)
北京:通燕快速路終點。
台北:東邊到台62與火車瑞芳站,西邊到台66或青埔了。
房價:一平方米約人民幣 2 萬元,約一坪新台幣 30 萬元。
房租:套房月租 RMB 1500,約台幣 7000 元。
街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c7_1.JPG )
大型購物中心 AEON 也開在此
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c7_2.JPG )
整排房子
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c7_8.JPG )
[環景1](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_1.jpg)
[環景2](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_2.jpg)
雖然有著青埔的距離,不過一下交流道就是大商城跟整叢整叢房子,讓台北人熟悉的南崁
味道在燕郊出現。
跨省之後,房價房租掉的很快,回到了我們在新北市外圍熟悉的價格,但這在北京卻相當
於要從青埔通勤了。據說不少人為了一圓北京生活圈買房夢都買到這來,一下交流道整排
接待中心在等你,可參考以下影片。
[影片-燕郊接待中心一條街](https://youtu.be/5SwUuHCRjcI)
目前燕郊尚無鐵路,興建中的地鐵 22 號線預計以 CRH6F 也就是時速 160 的火車來運
輸,這是什麼概念呢?就是地鐵上跑的是自強號、太魯閣、普悠瑪號,連續不斷送你進城。
其實到了這種距離傳統地鐵確實也不適合了,像青埔往台北搭高鐵顯然比搭機場捷運要有
效率的多,北京就直接蓋快速城際鐵路來當地鐵用了。
某方面而言,中壢搭自強號比環北搭機場捷運到台北快也是一樣的思維,只是北京不參考
日本或台灣直接用城際鐵路通勤,可能由於鐵路實名制或路線運用的關係而另建快軌地鐵
不使用燕郊火車站。事實上有燕郊人為了避開公路交通問題,每天早上搶一天只有兩班的
早晨火車進北京市區,那比起中壢人還真的是痛苦許多。
## 大廠 (50公里)
幾乎已經不可能從這種地方通勤了,但還是有
七環街景
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c7_5.JPG )
但遠方還有新市鎮
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c7_6.JPG )
村落以外都是枯木林
![]( https://melixyen.github.io/a/bmg/bj_c7_7.JPG )
[環景1](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_3.jpg)
[環景2](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_4.jpg)
# 環區對照
如同台北,距離不是經濟、房價、交通的絕對關係,北京二環三環一樣有看似廢墟般
的破房子,沒有公車或地鐵設站的區塊,沒整理的胡同巷弄,但它還是二環三環。
也和台北向東發展一樣,北京朝陽區至通州也一路往東發展,同環數較其他邊更佳。
只按照距離,大概可以針對北京與台北都會區的相對位置做下列轉換:
* 環內城區:大同、萬華、中山、中正、大安靠近台北車站區域。
* 二環:圓山、東區、古亭、雙園、三重。
* 三環:士林、松山、信義、公館、永和、板橋新埔、新莊頭前。
* 四環:北投、內湖、南港、文山、新店、板橋、新莊、蘆洲。
* 五環:淡水、汐止、土城、樹林、林口。
* 六環:基隆、三峽、鶯歌、桃園、南崁。
* 七環:瑞芳、中壢青埔、平鎮。如果北京算到三河,那台北已經可到竹北了。
不過北京因為地型方正,不像台北盆地中心在淡水河新店溪大漢溪匯流口附近,同
環數發展的落差沒有台北那麼明顯。即便如此,在發展新區域時跨距仍然跳的比台
北還要遠很多,其實像朝陽區到通州新城間還有不少枯木林地,通州到燕郊間也是
大片枯木林,幾乎是靠著古時村莊周圍先發展重劃而不是從市區一路連續重劃過去
的,因此可容納人口其實還很多。然而每個國家有不同土地政策,也許那些林地始
終不會開發也不一定。
## 簡易鐵路對照
南
台 忠 港
北 孝 市 展
車 敦 政 南覽 汐汐 七 基
站 化 府 港館 科止 堵 隆
= =========台鐵\基隆輕軌
========板南線
========一號線
=========八通線
天 建 國 四四 傳雙 通 土
安 國 貿 惠惠 媒橋 州 橋
門 門 東 大 北
東 學 苑
城 二 三 四 五 六
中 環 環 環 環 環
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