【試車報告】 Hyundai Super Elantra 撫媚進化
【4K UHD: https://youtu.be/H3NsZQcssWk 】
考考大家,全球所有四輪車款中,最快達到1000萬銷量的車款為何?
如果,您的答案是出自日本、美利堅又或是德意志的汽車巨擘,那麼,您答錯了!
事實上,拔得頭籌的,正是韓國現代的Elantra!
除了目前已在國內擁有為數不小的市佔率,全新改款過後,Hyundai更自豪的替本車更名為Super Elantra! 究竟,這輛銷量之王變得何等超值、超級,我們就帶著大家仔細瞧瞧!
【洗鍊進化】
對於韓國車而言,前代Elantra在外型上已可說擁有改頭換面般的革新,那麼,全新六代Super Elantra的蛻變,絕對可稱上是一場進化!
在維持相近的車輛尺碼與車體造型下,Hyundai於開發期就明訂目標,要讓新Elantra擁有更精緻的外貌,同時,在保有四門Coupe車款的動感之下,也須擁有耐看的本事!
因此,Super Elantra的頭燈不再一如前款那般高高吊起,而巨大的六角形水箱護罩,雖然是近年許多車廠愛用的設計,但在兩側加上了鐮刀狀的導風口後,Super Elantra的車頭雖不像前代那樣前伸,但不論是視覺的聚焦感、侵略感皆不遜於舊款;至於車輛後方,Super Elantra同樣有著與前款造型相似的尾燈,然而,線條修飾的更為銳利,且內部發光體改為LED之後,搭配融入鴨尾造型的後廂蓋,氣勢已非往日可喻,Super Elantra用優雅與質感一改浮誇,魅力,卻反而倍增!
此外,Super Elantra的造型除了流線,也因原廠不惜斥資重金打造風速可達200km/h的風洞試驗室,經實驗雕琢後,更使本車的風阻係數壓低至0.27Cd的高水準,優美之餘也能一併降低高速奔馳的能耗!
【質感禮迎】
攜帶著智慧型鑰匙走近時,Super Elantra會自動展開後視鏡作為迎賓禮儀,而要是此時您雙手提滿欲塞進後廂的行囊,只要靠近車尾,不必翻找鑰匙,就連腳部踢擊指令也無須,只要在五聲嗶響後您未走遠,Super Elantra便會自動將Smart Trunk感應式尾廂門彈開,雖然它不像電動尾門一樣能完全展開,但只須輕輕上頂,即可將手上的物品放入尾廂,極為便利!
在坐上Super Elantra後,縱使這輛車的內裝得因應成本而採用塑料材質,但在黑、霧銀的雙色搭配,以及銀色的飾條妝點下,並沒有帶來極為單調的塑膠感,此外,我們試駕的頂級菁英款還有著雙區域的負離子恆溫空調,且選配了具備倒車顯像、數位電視以及衛星導航功能的8吋觸控螢幕,整體內裝配備也已令人滿意!
【超值防護】
若問到Super Elantra何處得以稱上超級,它的外觀固然變得更為時尚,還能以1.8國產車價買到2.0升的引擎動力,但論及能讓它大勝車市對手的,絕對還是它的安全防護!
在車輛打造之初,Super Elantra的車體就有高達53%的比例選用高剛性鋼材所打造,有了充足的車身剛性後,除了能增進性能反應與表現外,更增添了乘員的安全,此外,Super Elantra也擁有上坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車優先系統與電子煞車力道分配系統,以及相當重要的VSM車身動態管理,與ESP電子車身穩定系統,再加上完整的六氣囊防護,和細如駕駛座防夾電動窗,Super Elantra都能提供!
到此,或許有些觀眾會心想,若以頂級規版的車型而言,其實,他牌車款同樣也具備ESP與六氣囊呀,此車何來的奇特之處? 但要知道,上述的安全配備皆為全車系標配,就算您購入的是1.6升入門車款,也同樣全數配備! 不僅如此,頂級車款更再加上了BSD盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統與RCTA後方交通警示系統,再加上美國IIHS(高速公路安全保險協會)、澳洲ANCAP(新車安全檢驗協會)的最高安全等級鑑定,Super Elantra的安全性可說是無須置疑!
【歐風駕馭】
很多人都愛歐洲車,包括我自己在內!我也喜歡歐洲車,但也常自問,喜歡歐洲車的原因是什麼?
答案其實很簡單,不外乎喜歡那種紮實的底盤、沈穩的駕馭感受,還有包括精準的轉向特質…
但開著Super Elantra,竟然讓我有近似駕馭歐洲車的感覺!除了Elantra有53%採用高剛性鋼材打造,因此擁有優異的車體剛性,加上調校精良的阻尼,將前麥花臣、後扭力樑懸吊結構的優點放大,便有著極為Q韌的底盤回饋感受,遇到坑洞時,還可以藉由懸吊收縮,去感受舒適與紮實,沒有過度的彈跳,也不會出現支撐力道不足的感覺,在每一次轉向時,都能發揮精準的彎道反應,並將清晰的路感透過方向盤及座椅,回饋給駕駛者!
Elantra給予我的駕馭感受,讓我有極高的好感度,尤其2.0升四缸引擎的動力配置,不只運轉精緻,且稱得上輕快、帶勁,搭配六速手自排,全油門加速還有著鮮明的性能味,雖然152hp/19.6kgm的最大動力數據不算特別突出,但本車的0~100km/h加速實測仍可於9秒整達成。
優異的底盤設定,結合出色的動力,讓Super Elantra在山道奔馳有著更好的流暢度,出彎再加速也不會有任何遲滯感,是一款帥氣且具有駕馭樂趣的類Coupe房車。
【TCar短評】
Super Elantra是一款有著強勁競爭力的國產房車!光是見到它的第一眼,就會對這輛4 Door Coupe出現好感,除了帥氣、流暢外,還有濃厚的歐洲風格!
進入座艙,更會被鮮明的駕駛導向所吸引,如果把Logo遮住,真的會有置身歐系車的感覺,尤其體驗過它的操控與性能,真會為Hyundai的躍進感到激賞。
如果真的找出這輛車的缺點,大概也是它帥氣的造型導致的;為了遷就車頂造型,後座的頭部空間會稍受影響,除此之外,這的確是一輛會讓人心動的房車。
【Hyundai Super Elantra 菁英版】
引擎型式 1999c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力 152ps/6200rpm
最大扭力 19.6kgm/4000rpm
車身尺碼 4570x1800x1450mm
軸距 2700mm
車重 1335kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後CTBA歐化扭力樑
輪胎規格 前後205/55 R16
國內售價 81.9萬元起
【主要配備】
HID頭燈
LED日行燈、尾燈
鍍鉻六角狀前氣壩
16吋雙色鋁圈
3.5吋LCD車輛資訊顯示幕
多功能皮革包覆方向盤
電動玻璃天窗
後座冷氣出風口
6/4分離可傾倒式後座椅背
6揚聲器音響系統
Smart Keyless車門感應鑰匙
Push Start引擎啟閉按鈕
Smart Trunk智慧感應尾廂
DMS整合駕馭模式
前門把手迎賓燈
雙區恆溫負離子空調
四門電動窗(駕駛座防夾)
EBD電子煞車力道分配系統
BOS煞車優先系統
BAS煞車力道輔助系統
VSM整合式車身動態管理系統
ESP電子車身穩定系統
HAC上坡起步輔助系統
BSD盲點偵測警示系統
LCA車道變換警示系統
RCTA後方交通警示系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
Hyundai Taiwan TCar 葉明德
#hyundai #elantra #gls #tcar #新車試駕 #葉明德
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3,740的網紅睏足爸car生活頻道,也在其Youtube影片中提到,感謝車主 哲維 分享 Mazda3 旗艦進化❤️ 你的訂閱還有按讚👍就是給我最大的動力!謝謝你😍 有好康抽獎會公佈在FB粉絲團,歡迎加入「睏足爸FB粉絲團」。https://lihi1.cc/sSyhg/maz35 感謝贊助商【裕融車貸就是要款貸您】 💰裕融融資為股票上市公司(股票代號9941) ...
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【試車報告】 Hyundai Super Elantra 撫媚進化
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【洗鍊進化】
對於韓國車而言,前代Elantra在外型上已可說擁有改頭換面般的革新,那麼,全新六代Super Elantra的蛻變,絕對可稱上是一場進化!
在維持相近的車輛尺碼與車體造型下,Hyundai於開發期就明訂目標,要讓新Elantra擁有更精緻的外貌,同時,在保有四門Coupe車款的動感之下,也須擁有耐看的本事!
因此,Super Elantra的頭燈不再一如前款那般高高吊起,而巨大的六角形水箱護罩,雖然是近年許多車廠愛用的設計,但在兩側加上了鐮刀狀的導風口後,Super Elantra的車頭雖不像前代那樣前伸,但不論是視覺的聚焦感、侵略感皆不遜於舊款;至於車輛後方,Super Elantra同樣有著與前款造型相似的尾燈,然而,線條修飾的更為銳利,且內部發光體改為LED之後,搭配融入鴨尾造型的後廂蓋,氣勢已非往日可喻,Super Elantra用優雅與質感一改浮誇,魅力,卻反而倍增!
此外,Super Elantra的造型除了流線,也因原廠不惜斥資重金打造風速可達200km/h的風洞試驗室,經實驗雕琢後,更使本車的風阻係數壓低至0.27Cd的高水準,優美之餘也能一併降低高速奔馳的能耗!
【質感禮迎】
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在坐上Super Elantra後,縱使這輛車的內裝得因應成本而採用塑料材質,但在黑、霧銀的雙色搭配,以及銀色的飾條妝點下,並沒有帶來極為單調的塑膠感,此外,我們試駕的頂級菁英款還有著雙區域的負離子恆溫空調,且選配了具備倒車顯像、數位電視以及衛星導航功能的8吋觸控螢幕,整體內裝配備也已令人滿意!
【超值防護】
若問到Super Elantra何處得以稱上超級,它的外觀固然變得更為時尚,還能以1.8國產車價買到2.0升的引擎動力,但論及能讓它大勝車市對手的,絕對還是它的安全防護!
在車輛打造之初,Super Elantra的車體就有高達53%的比例選用高剛性鋼材所打造,有了充足的車身剛性後,除了能增進性能反應與表現外,更增添了乘員的安全,此外,Super Elantra也擁有上坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車優先系統與電子煞車力道分配系統,以及相當重要的VSM車身動態管理,與ESP電子車身穩定系統,再加上完整的六氣囊防護,和細如駕駛座防夾電動窗,Super Elantra都能提供!
到此,或許有些觀眾會心想,若以頂級規版的車型而言,其實,他牌車款同樣也具備ESP與六氣囊呀,此車何來的奇特之處? 但要知道,上述的安全配備皆為全車系標配,就算您購入的是1.6升入門車款,也同樣全數配備! 不僅如此,頂級車款更再加上了BSD盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統與RCTA後方交通警示系統,再加上美國IIHS(高速公路安全保險協會)、澳洲ANCAP(新車安全檢驗協會)的最高安全等級鑑定,Super Elantra的安全性可說是無須置疑!
【歐風駕馭】
很多人都愛歐洲車,包括我自己在內!我也喜歡歐洲車,但也常自問,喜歡歐洲車的原因是什麼?
答案其實很簡單,不外乎喜歡那種紮實的底盤、沈穩的駕馭感受,還有包括精準的轉向特質…
但開著Super Elantra,竟然讓我有近似駕馭歐洲車的感覺!除了Elantra有53%採用高剛性鋼材打造,因此擁有優異的車體剛性,加上調校精良的阻尼,將前麥花臣、後扭力樑懸吊結構的優點放大,便有著極為Q韌的底盤回饋感受,遇到坑洞時,還可以藉由懸吊收縮,去感受舒適與紮實,沒有過度的彈跳,也不會出現支撐力道不足的感覺,在每一次轉向時,都能發揮精準的彎道反應,並將清晰的路感透過方向盤及座椅,回饋給駕駛者!
Elantra給予我的駕馭感受,讓我有極高的好感度,尤其2.0升四缸引擎的動力配置,不只運轉精緻,且稱得上輕快、帶勁,搭配六速手自排,全油門加速還有著鮮明的性能味,雖然152hp/19.6kgm的最大動力數據不算特別突出,但本車的0~100km/h加速實測仍可於9秒整達成。
優異的底盤設定,結合出色的動力,讓Super Elantra在山道奔馳有著更好的流暢度,出彎再加速也不會有任何遲滯感,是一款帥氣且具有駕馭樂趣的類Coupe房車。
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Super Elantra是一款有著強勁競爭力的國產房車!光是見到它的第一眼,就會對這輛4 Door Coupe出現好感,除了帥氣、流暢外,還有濃厚的歐洲風格!
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【Hyundai Super Elantra 菁英版】
引擎型式 1999c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力 152ps/6200rpm
最大扭力 19.6kgm/4000rpm
車身尺碼 4570x1800x1450mm
軸距 2700mm
車重 1335kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後CTBA歐化扭力樑
輪胎規格 前後205/55 R16
國內售價 81.9萬元起
【主要配備】
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LED日行燈、尾燈
鍍鉻六角狀前氣壩
16吋雙色鋁圈
3.5吋LCD車輛資訊顯示幕
多功能皮革包覆方向盤
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後座冷氣出風口
6/4分離可傾倒式後座椅背
6揚聲器音響系統
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LCA車道變換警示系統
RCTA後方交通警示系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊
Hyundai Taiwan TCar 葉明德
#hyundai #elantra #gls #tcar #新車試駕 #葉明德
現代汽車elantra缺點 在 睏足爸car生活頻道 Youtube 的精選貼文
感謝車主 哲維 分享 Mazda3 旗艦進化❤️
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00:00 開始
00:42 購車過程
04:41 優點
09:20 缺點
13:27 真心推薦?
#Mazda3
#Mazda3車主
#Mazda3分享
#馬自達3
#試駕
#車主分享
現代汽車elantra缺點 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
小七開箱!!!
在小編過新年之虞,同事趁著大家休假偷偷去展間購入了Hyundai Elantra 1.6 汽油豪華版,購買之後才來跟同事炫耀購入新車,好像自己很厲害、很高,因此也請「小七」進行了直播開箱儀式,讓想購入 ELANTRA 的朋友們能夠更了解此款車特性以及優缺點!
※影片說明的保固部分,引擎和變速箱為五年,其餘為三年,另外還有部分零件有特殊的保固 !
延伸閱讀:https://goo.gl/EHEgWA
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
現代汽車elantra缺點 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
以魔術大空間一炮而紅的Nissan Tiida自從2006年於台灣市場推出後就成為了品牌旗下銷售穩定的長青樹,後來隨著新一代BIG Tiida大改款的推出,也持續站穩中流砥柱的角色。只是2017年推出小改款的iTiida車款卻出現了銷售停滯的狀態,雖然說2017年整個Tiida車系還有10346輛的銷售成績,但事實上很大一部分都是由舊款的四門Tiida所貢獻,真正進行改款的iTiida反而完全使不上力,迫使現在2018年式的iTiida又進行了配備上的調整企圖挽回頹勢,只是這樣的iTiida真的是我們所需要的嗎?
誰是日產平民王?小RV-Livina、還是俊俏掀背Tiida?
http://8891.com.tw/CDO
誰是國產1.6省油王?日產Tiida、現代Elantra油耗實測
http://8891.com.tw/CDl
Nissan iTiida 2018價格&規格配備
http://8891.com.tw/CDd
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
現代汽車elantra缺點 在 elantra的優缺點 的推薦與評價
缺點 : 1.品牌問題在台灣老一輩一說到現代,就是搖頭!(老實說我以前也這樣認為,但我去試駕後,整個改觀了!整個操控性、肅靜性符合一般民眾要求) ... <看更多>
現代汽車elantra缺點 在 elantra災情-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的推薦與評價
好奇打開Hyundai Elantra和我的Nissan Tiida引擎蓋開箱比較看看, 哇~Elantra鈑件凹凸 ... 現代汽車elantra缺點在PTT/mobile01評價與討論, 提供elantra災情、Elantra ... ... <看更多>
現代汽車elantra缺點 在 [問題] elantra 賣不好的點- 看板car 的推薦與評價
最近一直在看神A和elantra,也都去試乘過了,覺得兩台的感覺其實差不多
一直在猶豫這兩台,都各有優缺點
但優缺點幾乎都是一些內裝的個人喜好問題
價格上T牌折價高,算起來兩車其實差不多
比較介意的是他在抖有10-180的ACC,神A是30-180
因為之前開過的車沒有ACC 不知道這個有沒有差別?
還有E的中央冷氣出風口可以關閉,這個覺得還蠻需要的,有時候吹到右手好冰,方向怎
麼調都不對,調高眼睛又好乾,風量關小又覺得好熱(本人特別怕熱
主要因為這兩點,還有一些小細節,其實對Elantra的意願是比較高的
但9月的銷售出來,神A還是遙遙領先E10倍左右
之前也有看過銷售量,想說以前E改款前沒有hyundai sense,配備有差,想多觀察幾個
月
但這個月出來銷售量其實也和改款前差不多
想問一下原因是什麼
難道品牌因素有這麼大嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.101.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1569985099.A.859.html
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