每年的賽季末都會安排出國走走,近二年都是到日本滑雪,滑累了就在房間休息,加上一直跌倒累積的酸痛,有時候在房間休息看電視是最好的活動!但日本電視頻道有看沒有懂,轉來轉去不知道要看什麼...😆
在台灣出發前先用Fox+下載了2部紀錄片,少女潔德的北極遠征和911事件:最長的戰爭!第一部是紀錄一位來自澳洲的14歲少女,嘗試打破最年輕步行前往北極點的人,潔德有成功挑戰聖母峰的爸爸保羅和經驗豐富的嚮導艾瑞克陪同,這個挑戰也試圖要喚醒世界各地少女突破社會既定的刻板限制,勇敢挑戰和追求夢想。第二部是國家地理頻道爲了紀念911事件15週年,蒐集了事情發生當下所有的相關報導,當中有恐攻事件發生後的真實對話,還有911的事後餘波,二部紀錄片陪我度過在房間休息的時間(雖然痠痛還在...)
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到, ...
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911紀錄片國家地理頻道 在 傅家慶個人網頁:每天來點 FU 能量 Facebook 的最佳貼文
❎ 當JR事後成立基金會治療創傷壓力症候群,台鐵呢?❌
我是一位經歷死亡車禍,到院前死亡23分鐘竟能倖存的人,親身經歷創傷壓力症候群的折磨。對於普悠瑪出軌事故,我最想關注的是,倖存者和家屬,該如何走出傷痛?
於是今晚看了公視「主題之夜」節目,重播「80秒殺人事件」,探討2005年日本兵庫縣JR福知山線列車,因為延誤了80秒到站,司機一路加快速度,最後在途經一處彎道時,在時速117公里下出軌,還撞上彎道旁的民宅,造成107人罹難、562人受傷事件。
因為這起事件和普悠瑪有很多雷同之處,不只出事地點同樣是彎道,而且同樣司機一路修,一路開。還有,最後司機都成為「肇責」的停損點。
而這部紀錄片和國家地理頻道討論同一事件的方式不同,導演三宅響子(Kyoko Miyake)完全沒有鉅細彌遺地用模擬的畫面還原撞車瞬間,而是以卡通動畫抽格等方式,緩慢而深具意境的敘事手法,透過倖存者的口述,靜態地「還原現場」。
對於撞上的瞬間,只透過真實的通聯紀錄,播出雜訊很大但很真實的最後聲音,司機跟行控中心說「出軌了!出軌了!」,
這樣反而更讓人看得聚精會神。
這部紀錄片不是在回顧,而是在檢討,檢討所謂的「日本病」,也就是日本文化裡,那些不敢得罪人,不敢跟別人不同,只追求效率...等等結構問題,是否才是列車出軌主因?
紀錄片透過另一位不願露臉其他司機,呈現列車所屬JR西日本公司內部文化。該名司機表示公司要求只要延誤「一秒鐘」都要呈報!每站只能停15秒,但尖峰時間根本不可能,卻仍那樣「被要求」。
更嚴重的是對於根本做不到的效率,公司的達標方式就是懲罰司機!公司會以羞辱式責備,甚至會在月台上對司機大罵「笨蛋」、「我要開除你」等威脅言語。於是這位司機推測,出軌列車的司機高見隆二在出事前,在車上接到行控中心打來的電話,心裡一定焦急萬分,在想「被發現了嗎?」,心想該怎麼回答?
這位匿名司機接下來的這句話,我看了最心驚,他說因為公司處處監視和責備,他們司機「滿腦子都是想著主管罵人畫面,根本想不到乘客」!
原來,乘客的生命安全擺在第二?第三?總之,不是廣告台詞說的第一!
這部片更珍貴的是不只淺談那起單一事件的背景,更深入探討為何會造成那樣的「日本病」?訪談學者提到,二戰後追求速率的日本人,很多事情都以「復興」名義為出發,無限上綱到不合理的要求。
首先是1964年10月10日東京第一次舉辦奧運,那標誌日本戰後復甦,重回國際社會,所以絕對不能漏氣!日本鐵道最引以為傲的「新幹線」,也就是兩大城市東京與大阪之間的第一條路線,就在1964年10月1日,奧運開幕前通車營運。
追求速度、速率,成為全國瘋狂的風氣。
而打著「復興」這種民族榮辱大旗,絕對要做到的致命因素,也發生在出事列車所屬的JR西日本公司。在1995年神戶地震後,JR西日本公司就以復興之名,要員工日夜趕工,提出很多不合理要求,最後真的成為神戶地震後,西日本第一條「恢復營運」的路線。
紀錄片非常巧妙又諷刺地播出了當時復駛時,月台上民眾感動到要哭出來說「終於得救了」。
原來當身為乘客的我們只在乎車子開、不開:方便與不便時,難道已經淺淺地推波助瀾著一場災難?
災難背後除了文化背景,紀錄片也深刻討論日本鐵道的經營層面,也就是從國鐵轉為民營,分割出JR各路線,各由不同公司經營。這些公司再次背負著國家使命,因為如果經營不善,就表示當初國鐵民營政策失敗,因此絕對「不能虧錢」!
我對於這部紀錄片最有感的不是上述那些理性探討,而是紀錄片花很多篇幅提到倖存者和家屬所要面臨的「創傷壓力症候群」。
紀錄片剛開始對於災看現場血肉模糊的景象,僅用一位倖存者口述,他描述了很深刻的慘況,說自己親眼看到同車廂乘客臉被切成兩半,整張臉被移位了。
這位倖存者描述時沒有哭泣或激動,但我非常能理解那畫面存在腦海裡的樣子,大概就像我親眼看見自己的血從腿上噴出來...
面對這麼重大的創傷,有倖存者說,後來只要身上出現傷口,她都會回憶起事件,有段時間,她不敢碰觸別人的身體。還有位倖存者透過畫圖,甚至親自製作現場模型,還原零件散落、殘骸處處,甚至擺放像樂高人偶一樣的小人在模型現場,也噴上紅色,他是如此想「還原現場」,因為他說新聞報導中完全沒出現那些畫面....
我懂他的心境,你得回到真實事件的樣貌,才能真的一次一次從回顧中,走出來!
片中受傷最重而重生的一位女子,言語功能產生障礙,說話相當遲緩,但她與母親的對話分外動人。母親受訪時回憶,當時醫生手術後跟她說要開始準備葬禮了,一旁倖存的女兒聽到就用她吱吱唔唔的遲緩口吻說:「那時我還在努力求生,他竟然叫你準備葬禮。」
這段話真是太刺進我心裡。
該如何走出那樣的創傷呢?得先了解經歷創傷的心理歷程。誠如「主題之夜」節目來賓、臺灣精神醫學會理事長、醫師周煌智所描述,從一開始的逃避,也就是自我防衛機制採取隔離,將事件故事化,例如告訴自己家人只是去趟遠行,企圖為自己爭取一段緩衝療傷時間。之後終將面對現實,憤怒感會出來,需要得到「補償」。
什麼補償?只有真相,才是補償!
我車禍重生後,一直想回到內心最恐懼,最深層的地方,把陰影挖出來,那就是一種回顧,而什麼能幫普悠瑪的倖存者和家屬把內心最深的挖出來?
真相!
我做一個假設,大概就能懂怎樣才算「走出來」:我們「假設」真相是原來那天,是刮起一陣風把車吹翻;原來是有一隻狗衝進軌道,司機是為了救人才緊急煞車...
原來,不是因為我要他或她參加我的婚禮?原來不是因為我說你一定要回來吃飯...原來不是因為我...原來也不能怪我...
就像911事件中聯航93班機的家屬,原來,親人是英雄!
知道真相,又知道真相背後的意義,才能超脫!
於是在看看台鐵處理事故的態度,我無需再多加批評,但我以自身經歷來看,會認為那種推諉卸責,其實是二度殺人!因為你們剝奪了那些倖存者和家屬「康復」的機會。
難道,還要再看到有人自殺嗎?
而福知山線出軌事故後,JR西日本公司也成為眾矢之的,但他們至少做到一件事情,就是成立的基金會,專門協助倖存者和家屬進行諮商,走出傷痛。
台鐵呢?
我是去年五月出車禍的,至今已經一年半過去,我已經不太主動回顧那場死亡車禍,很多人問起近況時,我也漸漸不知道該怎麼回答。今晚從紀錄片中,一位倖存者倒是說出我大致的現況,他說「一旦放鬆,恐懼就會湧上心頭!」
還有一位女性倖存者的回顧更深刻描繪出那種自己的人生,已經和災難事件融合的心情。她說事後第七年,當她要取出骨頭裡的鋼釘時,發現鋼釘已經跟骨頭融合在一起,除非把骨頭打碎才能取出。
也是在今天,非常剛好的,我和就讀輔大心理研究所碩士班的朋友約好,從十一月起,每週一次諮商訪談,第一階段先持續到年底,我們一起重新把我走過的這段路,用一種專業方式回顧。
我最希望的是,從自己的案例可以讓別人有些參考,不管是急救經驗或是面對傷痛的經驗。因為我曾經如此徬徨,不知所措,坊間那些教導走出憂鬱和壞心情的書籍,其實都難搔到創傷事件真正的癢處,因為創傷不只是創傷本身,而是會喚起勾勒出一連串成長中的負面記憶,攪和成一塊巨石,壓在心裡,而我,不知如何面對。
我那時常常心想,這個社會有月子中心,幫助產婦調養身體和心理,但對於重大外傷出院的人,誰能教我該如何照顧身體、走出傷痛、面對調解賠償等一連串事情?
於是,當我看到普悠瑪司機首次發表公開聲明,強調「上帝既然留下了我活口,就是有些事要我去做 」!我感到稍微慶幸,這語氣中彷彿有種堅強,至少沒有想要「吞下去」!
但真相到底是什麼呢?
我想,我也知道自己的第二個任務是什麼了。
這部紀錄片的核心在討論什麼是「日本病」?我想就是紀錄片中,某位罹難者家屬連對著鏡頭說「這實在難以接受」都講得吞吞吐吐,彷彿還在溫良恭儉讓。
那什麼又是「台灣病」呢?
911紀錄片國家地理頻道 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
911紀錄片國家地理頻道 在 [新聞] 911「致命時刻」 紀錄片還原倒塌當時- 看板documentary 的推薦與評價
新聞連結:https://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090910/8/1qvfw.html
911「致命時刻」 紀錄片還原倒塌當時
更新日期:2009/09/10 22:39
明天是9月11日,也是911恐怖攻擊8週年,對於紐約人來說,這是一場永難忘懷的惡夢,
國家地理頻道,特地製作了一支「致命時刻」911紀錄片,完整還原世貿大樓倒塌當時,
位在世貿現場,各個角落的真實情況。
911目擊者:「天啊…!他們是故意的。」
新聞主播:「天啊!又一架撞上去了,顯然是故意的。」
一架撞完還有一架,8年前的9月11日上午9點03分,住在紐約的1800萬人,眼錚錚看著客
機變炸彈,世貿大樓在一瞬間,變成人間煉獄。新聞主播:「我的天啊,情勢很明顯,又
有一架飛機撞上世貿,這是史無前例的恐怖攻擊。」
這場911浩劫,恐怖份子的精密策劃,即便再說一次,還是讓人毛骨悚然。
早上8點整,19名基地組織劫機客,準備通過安檢關卡,其中幾人身上,帶著當時被聯邦
航空局,列為違禁品的小刀,最後卻都順利通關。
而這也注定了美聯11號,淪為飛機炸彈的命運。911劫機客:「全都不準動,不會有事的
,若敢輕舉妄動,會危及自身跟飛機的安全,請保持安靜。」
聯邦航空局電話內容:「一架遭到挾持的飛機,正飛往紐約,請你們派F16或是請其他戰
鬥機升空,替我們解圍。」東北防空區總部電話內容:「這是演習還是真實事件。」聯邦
航空局電話內容:「不是演習也不是測試。」
上午8點46分,世貿大樓的悲慘,從此刻開始。世貿大樓北塔倖存者瓦特彼利派克:「我
聽到一聲轟然巨響,整棟大樓開始搖晃。」
世貿大樓北塔倖存者路易斯萊斯爾:「天花板塌了下來,我記得那堆履歷表四散紛飛,有
一份履歷表飛過我面前,停在半空中,上面的名字,我看得一清二楚,然後它就飄走了。
」
新聞記者:「一家商用噴射機,撞上世貿中心的北塔,各位可以看到濃煙跟烈焰。」
911報案中心:「一架飛機撞上世貿中心北塔,我不曉得你去上班還是在家裡,你公司我
也留言了,剛剛世貿中心,發生了一次爆炸,火勢很猛烈,讓人難以置信,路人紛紛停下
來圍觀,真的很誇張,世貿中心發生爆炸,他們在試著進行疏散,很多人都出來了,回頭
聊,再見。」
未受波及的南塔上班族,只能目瞪口呆的看著北塔上演悲劇,而雙塔間的廣場,空無一人
只剩滿地碎屑,但這個無助的時刻,卻在廣場上,響起一段音樂。
就在音樂持續播放的同時,隱約聽到另一種詭異的聲音,那是人體落地在廣場上的聲音,
這每一聲,都代表著一條人命。
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